Los tranvías parecían cosa del pasado. Sin embargo, 40 años después de su desuso vuelven como alternativa avanzada de transporte.
Foto correspondiente al Tranvía de París.
“Barato, rápido y ecológico” son tres adjetivos que podrían referirse a nuevas tecnologías. No obstante, son características de un sistema que fue desechado por autos y buses hace cuatro décadas: El tranvía.
Ahora los trolley están de regreso y han causado furor por todo el mundo. Países como Estados Unidos, España, Francia e Israel han adoptado este antiguo medio de transporte como una medida deahorro frente a los altos precios del petróleo. Sin embargo este no es su único beneficio, el reingreso de los “trenes ligeros” podrían disminuir tanto la contaminación ambiental como también agilizar el tráfico vehicular.
En la actualidad existen ciudades que ya están utilizando este sistema y otras que están planeando su construcción. Un claro ejemplo es la ciudad estadounidense Portland, en el estado de Oregon, donde el tranvía se comenzó a usar nuevamente el año 2001. Desde su implementación no solo ha disminuido la congestión vehicular, además ha traído beneficios económicos como la construcción de nuevas unidades residenciales cercanas a las líneas. Dentro de Europa, se pueden encontrar en países como Francia y España. En el caso galo, los trolley han tenido un crecimiento explosivo. Se espera que para el 2015 la línea de trenes alcance los 576 kilómetros en este país. Al presente cuenta con este servicio en las zonas de Mulhouse, Nantes, Grenoble e incluso algunas dentro de París.
Por otro lado, en España, la ciudad de Bilbao inauguró su sistema de tranvías el año 2002 y alrededor de 7.900 personas lo usan actualmente. El año pasado se inauguraron líneas en Tenerife y Madrid que cubren 12,5 y 27 kilómetros respectivamente. Foto del tranvía de Bilbao (vía Eurosken)
Tranvía del este
Video de la Estación Corrientes del Tranvía del este
“Tranvía del este” corresponde al proyecto realizado en Argentina el año 2006 que fue inaugurado al público en Julio del 2007. Mediante 302 coches francos, traídos gracias a un acuerdo con el gobierno francés, cubre el tramo correspondiente al nuevo barrio de Puerto Madero y funciona como una manera alternativa de transporte. Por su parte, la ciudad de Mendoza no se quiere quedar atrás y está avanzando en esta área por medio de un proyecto llamado “Tranvía urbano”.
Polémicas en medio oriente
La primera línea de tranvía israelí, estipulada para octubre del 2010, está pensada para cubrir la ausencia de transporte entre Jerusalén y los barrios judíos en la parte oriental palestina. Frente a la imposibilidad de crear un metro, la ciudad guarda 5 mil años de historia bajo suelo, los trolley aparecen como una opción ecológica y eficaz. No obstante, debido a los conflictos de la zona en que se encuentra la vía de este transporte, los trenes no serán iguales a sus pares en otros continentes. Según el diario El País, las ventanas contarán con protección antibalas y las partes mecánicas estarán escondidas en el diseño para evitar alteraciones o explosivos en los motores, por ejemplo.
